SAE 40 Motorenöle


Rektol Regular | SAE 40 | API SA

 

Unlegierte Motorenöle mit Oxidationsinhibitoren (verlangsamte Ölalterung) und Stockpunktverbesserer (verbess.Fließverhalten in der Kälte).

Besonders für alte Motoren aus der Vorkriegszeit empfohlen, wo Schlamm sich in der Ölwanne absetzen soll, da kein Ölfilter vorhanden ist.

Das Öl enthält keine Wirkstoffe die den Schlamm, bzw. Ablagerungen ablösen und in Schwebe halten können.

Historische Bezeichnung:
API ML-Service

 

Lieferbar im 2 Liter Blechknaister, 5 Liter Kanister, 20 Liter Kanister und 60 Liter Fass.

 

13,50 €

  • verfügbar
  • 1 - 3 Tage Lieferzeit

Rektol SB | SAE 40 | API SB/CA/CB

 

Mild legierte Einbereichsöle mit Reinigungszusätzen, für klassische Benzin- und Dieselmotoren mit Ölfilter der Vor- und Nachkriegszeit geeignet.

In Sonderfällen auch in generalüberholten Motoren ohne Ölfilter, die komplett gereinigt wurden, einsetzbar.

Eingestellt auf moderne Treibstoffqualitäten und erhöhten Verschleißschutz.

Historische Bezeichnungen:

API MM-Service; API DG-Service
(MIL-L-2104-A); Premium Öl; HD-Öl

 

Lieferbar im 2 Liter Blechkanister, 5 Liter Kanister, 20 Liter Kanister und 60 Liter Fass.

 

13,90 €

  • verfügbar
  • 1 - 3 Tage Lieferzeit

Veedol | SAE 40 | API SA

 

SAE 40

 

Veedol Motor Oil SAE 40 wird auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestellt und ist somit hervorragend für den Einsatz in Oldtimern ohne Turbolader geeignet. Dieses völlig unlegierte Motorenöl erreicht durch die abgestimmten Komponenten folgende Eigenschaften:

 

  • ein sicherer Schmierfilm, selbst bei hohen Betriebstemperaturen
  • eine ausgezeichnete Scherstabilität
  • verhindert zuverlässig das Verkleben, Verlacken oder Verkoken von Zylindern, Kolben und Ventilen
  • für Motoren ohne Ölfilter hervorragend geeignet
  • hoher Oxidations-Schutz
  • einwandfreie Funktion der Hydrostößel

Anwendung

 

Ein universell einsetzbares und leistungsstarkes Einbereichs-Motorenöl, geeignet für Benzin- und Dieselmotoren ohne Turbolader in historischen Fahrzeugen. Auch als Getriebeöl geeignet (Herstellervorgaben beachten). Der besonders hohe Flammpunkt sowie der geringe Verdampfungsverlust und der niedrige Aschegehalt sorgen für einen geringen Verschleiß und weniger Ablagerungen. Das Produkt ist nicht für den Einsatz in modernen Common-Rail oder TDI-Dieselmotoren geeignet!

 

Lieferung erfolgt im historischen 1,4 Liter Blechkanister

 

20 Liter, 60 Liter und 208 Liter Fass auf Anfrage erhätlich

 

29,90 €

  • verfügbar
  • 1 - 3 Tage Lieferzeit